汽車室內(nèi)空氣污染到底有多嚴(yán)重？
 
日前，22家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)一同根據(jù)今年最新頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，開展了汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗(yàn)活動(dòng)。這也是首次依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行的汽車室內(nèi)空氣污染檢測(cè)。
 
結(jié)果顯示市場(chǎng)在售的乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量狀況總體較好，達(dá)標(biāo)率為93.02%！然而，這個(gè)結(jié)果可能還并不能真實(shí)代表目前的實(shí)際情況，連其自己也承認(rèn)目前國家標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)項(xiàng)目太少。而這樣的一個(gè)結(jié)果與約束，能否讓汽車廠家真正重視起來？情況并不太樂觀。
 
結(jié)果豪華車并不代表污染少
 
據(jù)了解，此次的檢測(cè)機(jī)構(gòu)北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所，也是國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一。而檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是2012年3月1日由國家環(huán)保部與質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，因此廣受矚目。實(shí)際上，這次檢測(cè)活動(dòng)早在8月中旬就已經(jīng)開始，采用的是公開征集的方式。也就是說，檢測(cè)的車型都是消費(fèi)者提供的購買兩個(gè)月以內(nèi)（截至報(bào)名時(shí)間），一共有25個(gè)汽車品牌（包括進(jìn)口品牌）的43個(gè)在用車型。
 
在這次檢測(cè)活動(dòng)中，一共對(duì)43款車型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8種常見車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度指標(biāo)進(jìn)行了測(cè)試。結(jié)果顯示，達(dá)標(biāo)率為93.02%，只有3個(gè)車型的車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物的濃度超標(biāo)，超標(biāo)的揮發(fā)性有機(jī)物為甲醛或乙醛。并且最后主辦方根據(jù)3家未達(dá)標(biāo)企業(yè)的復(fù)檢申請(qǐng)，對(duì)同一型號(hào)的新車進(jìn)行了檢測(cè)，結(jié)果顯示，復(fù)檢車輛符合標(biāo)準(zhǔn)。
 
而在這次結(jié)果顯示樂觀的檢測(cè)中，豪華車卻并不樂觀。這次檢測(cè)也許顛覆了許多人原有的看法：就是車型越豪華價(jià)格越高，其質(zhì)量就越高、車內(nèi)空氣污染就會(huì)越少。而實(shí)際上，盡管豪華車品牌沃爾沃獲得了最高分，而其他部分中高檔車及高檔車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量與低價(jià)位車型相比，檢測(cè)結(jié)果并沒有更勝一籌。

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