“開車的人小心了，進(jìn)入車內(nèi)不要馬上打開空調(diào)，先打開車窗通風(fēng)幾分鐘，再打開空調(diào)，否則致癌。”近日，一條“開車時不打開車窗會導(dǎo)致癌癥”的消息在微博和QQ群中瘋狂轉(zhuǎn)載。該消息稱，汽車的儀表板、沙發(fā)、空氣濾清器會釋放苯，產(chǎn)生毒素致癌。若停在戶外大太陽下溫度超過15.5℃，苯含量就會上升，對人體造成損害。按照這一說法，依賴汽車代步竟相當(dāng)于慢性自殺？事實究竟如何？本期實驗室將為你揭開真相。
 
擔(dān)憂

天熱進(jìn)車就開空調(diào)有問題么

　　看到網(wǎng)上的消息后，市民劉女士嚇了一跳：“我的車才買半年，從新車開始就一直在除味，柚子皮、活性炭，能想到的全部用上了，應(yīng)該沒問題吧？”市民曾先生則表示：“天熱時，車子經(jīng)常被曬得像蒸籠一樣，我進(jìn)車后就開空調(diào)。在悶熱密閉的環(huán)境里，人真的能吸進(jìn)那么多苯嗎？”不過市民張先生卻有點滿不在乎：“新車有味道是正常的，像我這種開了五六年的老車，早就沒味道了，估計沒什么問題。”

　　針對市民們的擔(dān)憂，本報選擇了不同品牌、不同車齡的汽車進(jìn)行了檢測。此次，參加檢測的車型是常見的家用車，是市民大多會購買的經(jīng)濟(jì)型，具有較強的代表性。如果你關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量，你可以在檢測報告中找到自己車子的影子。

實驗

車齡8年的汽車苯含量竟還超標(biāo)

　　實驗道具：1號汽車：車齡8年；2號汽車：車齡半年；3號汽車：車齡1年；4號汽車：車齡4年（從照片上顯示，車的編號從右到左，右邊為1號車，左邊為4號車）。

 汽車暴曬4小時后接受檢測

　　檢測標(biāo)準(zhǔn)：此次實驗采用今年3月1日頒布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（以下簡稱《指南》），該《指南》規(guī)定了車內(nèi)空氣中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的濃度要求。適用于評價乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量，銷售的新生產(chǎn)汽車，使用中的車輛也可參照使用。由于《指南》中沒有列明TVOC的限值，我們參考了2002年出臺的《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，TVOC的濃度應(yīng)≤0.60mg/m3。

　　實驗準(zhǔn)備：8日11時，記者將4輛汽車開至地面停車場。接下來，它們將接受太陽的暴曬。4個小時后即當(dāng)日15時，記者測得1號汽車的車內(nèi)溫度為36℃，2號汽車為39℃，3號汽車為41℃，4號汽車為43℃。隨后，檢測開始。

　　檢測過程：實驗人員把室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測儀放入1號汽車內(nèi)，再把甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨、TOVC采樣管分別裝置在室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測儀上。

　　15分鐘后，實驗人員把裝有甲醛空氣采集液的試管取了出來，把甲醛空氣采集液倒入甲醛顯示液中，只見甲醛顯示液中漂浮著零星的黃色小顆粒。“我們現(xiàn)在進(jìn)行的是一個初步的檢測，這個黃色小顆粒就是甲醛反應(yīng)劑，在與空氣采集液進(jìn)行充分反應(yīng)后，甲醛顯示液的顏色會發(fā)生變化。5分鐘后，與色卡進(jìn)行對比，可以獲得粗略的檢測結(jié)果。更準(zhǔn)確的檢測還要把這份樣品帶回公司，用更精密的儀器進(jìn)行檢測。”實驗人員說。

　　當(dāng)實驗人員將混有甲醛空氣采集液的顯示液充分搖晃5分鐘后，記者看到甲醛顯示液中的黃色小顆粒已經(jīng)全部溶解，顯示液也變成了黃色。與色卡進(jìn)行比對后，初步證實這輛汽車空氣中的甲醛含量沒有超標(biāo)。

　　隨后，實驗人員把剩余的空氣采樣管從車內(nèi)取出來，標(biāo)志清楚后收好。“等今天的全部采樣結(jié)束后，回到公司，我們也將用同樣的方法對所有的采樣管進(jìn)行初步檢測。然后再用分析儀器進(jìn)行精密檢測，保證數(shù)值準(zhǔn)確。”實驗人員說。按照上述方法，實驗人員對其他三輛汽車的車內(nèi)空氣進(jìn)行了采樣。

 四輛汽車車內(nèi)空氣的有機(jī)揮發(fā)氣體均輕度超標(biāo)

　　10日，所有車輛的檢測結(jié)果出來了。結(jié)果顯示，4輛汽車車內(nèi)空氣的甲醛、甲苯和二甲苯均未超標(biāo)，但1號和2號汽車的車內(nèi)空氣苯輕度超標(biāo)，而所有汽車的車內(nèi)空氣TVOC均輕度超標(biāo)。

　　根據(jù)檢測結(jié)果，記者發(fā)現(xiàn)，汽車車內(nèi)空氣污染是否超標(biāo)和汽車的使用年限沒有直接聯(lián)系。

      
       備注：一般來說，針對汽車的準(zhǔn)確檢測方法應(yīng)該是將車封閉12個小時后，再進(jìn)行車內(nèi)空氣采樣。本次檢測封閉時間為4小時，故檢測數(shù)據(jù)只是4小時的車內(nèi)污染超標(biāo)濃度。如果封閉時間在12小時內(nèi)，車內(nèi)污染超標(biāo)數(shù)據(jù)肯定在這次檢測數(shù)據(jù)之上。
支招

上車前應(yīng)先打開車窗車門幾分鐘

開窗透氣

      “上車前把車窗車門打開幾分鐘，將長時間密閉在里面的污染物釋放出來，車輛行駛時盡量開窗，保持空氣流通。雖然有時候檢測到有害的有機(jī)化合物濃度高，但其實這些物質(zhì)散發(fā)速度較慢，只要及時開窗通風(fēng)，就不會對身體造成太大影響。”

       有些新車車廂內(nèi)都會聞到異味，所以在駕駛新車的半年內(nèi)，切勿在行駛時緊閉車窗，同時盡量少用空調(diào)，以加強車內(nèi)通風(fēng)換氣。如果車主有自家車庫，可以在不開車的時候經(jīng)常打開車門和車窗通風(fēng)；其次，新車通常會有一些塑料包裝，應(yīng)盡早去除，避免產(chǎn)生空氣污染。

　  對于一些經(jīng)過檢測后，確定為重度超標(biāo)的汽車，在使用專用活性炭無效的情況下，最好的方法是進(jìn)行車內(nèi)污染治理。

汽車少裝潢

　　目前，很多人買了新車后，一般都會對愛車鋪地膠、包真皮。殊不知，這些無謂的裝潢對車內(nèi)空氣無異于“雪上加霜”。

　　“鋪地膠時所使用的劣質(zhì)黏合劑、低檔真皮所蘊涵的大量超標(biāo)添加劑，都是加速污染車廂空氣的元兇。”

慎用汽車香水

　　此外，還有不少車主喜歡在車內(nèi)放瓶香水以改善室內(nèi)氣味，其實這樣的做法是錯的。良好的車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到無毒、無害、無異味，許多人通常將無異味定位為無惡味，實際上過量的香味也是異味。目前大多數(shù)香水并非天然提取物，而是化學(xué)合成品，本身就具有一定的污染。在冬夏關(guān)窗開空調(diào)的季節(jié)，會在車內(nèi)形成循環(huán)污染，破壞空氣質(zhì)量，原本的車內(nèi)污染將加劇。

　　而一些市民習(xí)慣使用柚子皮、爛菠蘿、洋蔥等物品來吸附車內(nèi)“毒氣”，這樣的做法也是錯誤的，上述物品只能起到除味效果，對車內(nèi)空氣污染的改善沒有用處。